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液压机整体机架焊接要注意什么

液压机机架结构

液压机各种整体或焊接结构设计中均应注意一下问题:各程力钢板应尽可能互相搭接避免焊缝传递载荷;各油缸支撑部分应由较强的筋板,使局部集中载荷尽可能均匀的扩散至上下梁整个截面上;

适当加强转角部分,减小应力集中;液压机横梁与支柱的焊缝连接处刚度应均匀,因为在传力连接部位上刚度月大的店=点,受力也越大;个别承力钢板焊前均应调平,通常不平直度允差≤1.5/1000毫米,焊后均应做消除应力退火处理;

液压机机身上下梁在工作中均承受弯曲和剪切因此最好设计成箱型断面。液压机支柱则承受拉伸和弯曲,而内侧的拉应力最大,故通常均设计成π字形截面或箱型截面。面内壁板厚度均较外侧壁厚大1.5~2.5倍。

液压机蓄能器在液压回路中的安放位置随其功用的不同而不同,具体使用和安装时应注意以下事项:

1、  液压机充气式蓄能器应充惰性气体,允许的最高充气压力视蓄能器的结构形式而定。

2、  皮囊式蓄能器原则上应垂直安装,只有在空间位置受限制时才考虑倾斜或水平安装。这是因为倾斜或水平安装时皮囊会受浮力而与壳体单边接触,妨碍其正常伸缩且加快其损坏。

3、  吸收冲击压力和脉动压力的蓄能器应尽可能装在振源附近。


500吨四柱四梁液压机

4、  装在管路上的蓄能器必须用支撑板或支架固定。

5、  液压机蓄能器与管路系统之间应安装截止阀,以供充气或检修时使用。

6、 液压机 蓄能器与液压泵之间应安装单向阀,以防止液压泵停止工作时蓄能器内储存的压力油倒流。


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